リニアガイドは「とりあえず大きめを選べば安心」では済まない。過大選定はコストと重量の無駄に直結し、スライドテーブルの慣性増大や設備剛性の低下を招く。一方、過小選定は寿命不足・精度劣化の原因になり、定期交換コストが膨らむ。選定の根拠を「計算値と安全率」で明確に持つことが、設計品質を担保する唯一の方法だ。本稿ではメーカーカタログの計算手順に沿って、実務で使える選定フローを体系的に整理する。
1. リニアガイドの基本構造と種類
リニアガイドはレール（軌道レール）とブロック（スライダ）の組み合わせで構成される。転動体の形状によってボール循環型とローラー型に大別される。
ボール循環型はボールがブロック内を循環することで荷重を受ける。摩擦が小さく高速運動に適しており、汎用設備では最もよく使われる形式だ。THKのLMガイドシリーズが代表例で、THK LMガイド総合カタログに仕様・寸法が網羅されている。
ローラー型はころ（ローラー）を転動体に使うため、接触面積が大きく高荷重・高剛性が求められる用途に向く。工作機械のテーブル送りやプレス機の案内など、重切削・重荷重の場面で採用される。
精度等級はメーカーによって呼称が異なるが、THKの場合は高い順にUP（超超精密級）・SP（超精密級）・P（精密級）・H（上級）・並級（記号なし）の5段階である。汎用設備ではH〜P等級が多用され、高精度位置決めが必要な測定装置・半導体関連設備ではSP・UP等級を選ぶ。精度等級が上がるほど軌道面の真直度・ランアウト誤差が小さくなるが、価格も上昇する。選定時は要求繰り返し位置決め精度と予算のバランスで決める。なお、ラジアルすきま（予圧）は精度等級とは別の軸で、形番の中でも別の記号で指定する。「精度等級を上げる」ことと「すきまを詰める（予圧を掛ける）」ことは違う操作なので、混ぜて比較しない。どちらも記号と許容値はメーカーのカタログが原本で、THK は精度規格とラジアルすきま規格を形番ごとに公開している。
主要メーカーの技術資料はNSK リニアガイド技術資料でも参照できる。型式体系・寸法公差・精度グレードの定義を確認する際は必ず最新カタログの数値を使うこと。
2. 負荷計算の手順——ラジアル・横方向・モーメント荷重
リニアガイドの選定で最初に行うのが荷重の分解だ。LMブロックが受けるのは、ラジアル（下向き）・逆ラジアル（浮き上がり）・横方向の3方向と、**モーメント（ピッチ・ヨー・ロール）**である。これを正確に分解しないと、各ブロックの実荷重を正しく評価できない。
⚠️ 推力をそのままラジアル荷重に足さないこと。 移動方向にかかる力（推力）は摩擦と加速に必要な力で、モータ・駆動系の選定に使う。ここを混ぜるとサイズを過大に見積もる。
ただし「入れない」と「効かない」は違う。 推力の作用点が重心とずれていれば、その差がモーメントになってブロック荷重に効く。加減速の慣性力も同じで、重心の高さと推力位置の高さの差が効いてくる。分けて扱う——推力そのものは足さない／推力と慣性力が作るモーメントは入れる。THK も荷重計算の条件に「移動物の重心位置、推力位置、加速度」を挙げている（LMガイドの選定）。
設備の典型的な構成として、レールが2本・ブロックが4個（1レールあたり2個）の場合を考える。搭載物の重量 W、重心のレール中心からのオフセット量 ex（進行方向直交）、ey（進行方向）とすると、モーメント荷重は次式で表される。
Mx = W × ey My = W × ex
具体例： 搭載物重量 W = 500 N、重心の進行方向オフセット ey = 100 mm、直交方向オフセット ex = 50 mm とする。
Mx = 500 × 0.1 = 50 N·m My = 500 × 0.05 = 25 N·m
このモーメントを4ブロックに分配するとき、L1＝進行方向のブロック間距離／L2＝レール間距離を使って各ブロックの付加荷重を算出する。どちらの距離がどのモーメントを受けるかを取り違えないこと（レールをまたぐ向きに倒そうとするモーメントはレール間距離で、進行方向に前後へ倒そうとするモーメントはブロック間距離で受ける）。4点支持（2レール×2ブロック）では、各ブロックへの分配荷重の概算は次式で求められる：
P =（W ÷ 4）+（Mx ÷（2 × L1））+（My ÷（2 × L2））
（W：搭載重量、Mx・My：各軸回りのモーメント、L1：進行方向ブロック間距離、L2：レール間距離）
この対応は必ず自分の配置で検算すること。 正方形配置（L1＝L2）だと入れ替えても同じ数字になり、間違いに気づけない。 上の例で L1＝100mm・L2＝400mm とすると、Mx＝50 N·m は 50 ÷（2×0.1）＝250 N、My＝25 N·m は 25 ÷（2×0.4）＝31.25 N。 最大荷重のブロックは 125＋250＋31.25 ＝ 406.25 N。 ここで Mx と My の距離を取り違えると 125＋62.5＋125 ＝ 312.5 N となり、実際より小さく見積もる。
詳細な分配計算式はTHK 技術支援ページの計算ガイドに記載されているため、実務では同ページのオンライン計算ツールを活用するのが効率的だ。
外力（加減速慣性力・ワーク把持力など）がある場合は重力荷重に加算する。加速度 a が生じる場合の慣性力は Fi =（W ÷ g）× a で求まる。加速度 a = 5 m/s² のとき Fi =（500 ÷ 9.8）× 5 ≈ 255 N となる。
3. 等価荷重と動定格荷重——サイズ選定の根拠を作る
各ブロックへの分配荷重が算出できたら、次は等価荷重を求める。等価荷重とは、ラジアル方向と横方向の荷重が同時にかかる場合に、単一方向の等価的な荷重へ換算した値だ。
4方向等荷重形（各方向の定格が等しい型式）では、次の形で扱う。
PE = |PR| + |PT|
PR：ラジアル方向（逆ラジアルを含む）の分力
PT：横方向の分力
モーメントが同時にかかる場合は、モーメントを等価荷重に換算して加算する（換算係数はカタログにある）。
⚠️ 型式によって扱いが変わる。 4方向等荷重形でない型式や、モーメント換算の係数はメーカー・形番ごとに違うので、 採用する形番のカタログ（等価荷重の計算例）で確認すること。
求めた等価荷重 Peq に対して、カタログの動定格荷重 C を比較する。安全率 fs は次式で定義される。
fs = C ÷ Peq
振動・衝撃がほぼない場合でも最低 fs ≥ 1.5、一般的な設備では fs ≥ 2.0 以上、衝撃がある場合は fs ≥ 3.0 以上を目安とする。
具体例： 1ブロックの最大等価荷重 Peq = 400 N の場合、動定格荷重 C = 1,200 N のモデルを選ぶと fs = 3.0 となり、一般機械用途として妥当な水準だ。C = 800 N では fs = 2.0 となり、衝撃がほぼない用途なら許容範囲、振動・衝撃が想定される場合は一サイズアップを検討する。
THK CAD・選定ツールでは型番ごとの動定格荷重・静定格荷重・寸法を一覧で比較できる。選定候補を複数出して寿命計算まで通してから最終決定するのが確実だ。
4. 寿命計算——L10寿命の計算と目標寿命の設定
安全率を確認したら、次に**L10寿命（定格寿命）**を計算する。L10寿命とは、同じ条件で運転した場合に90%の製品が到達できる走行距離（または時間）のことだ。
基本の計算式は次のとおりだ。
L10 =（C ÷ Peq）^3 × 50 km
（THKカタログベースの計算式。基準走行距離50×10⁶mm）
具体例： C = 1,200 N、Peq = 400 N の場合：
L10 =（1,200 ÷ 400）^3 × 50 = 3^3 × 50 = 27 × 50 = 1,350 km
この1350kmが目標寿命（例：5年間の走行距離）を上回っているかを確認する。走行距離への換算は次の式を使う。
1日の走行距離[km] = ストローク[m] × 往復回数/日 × 2 × 10^-3
例えばストローク 300mm、往復 500回/日 の設備では：
0.3 × 500 × 2 × 10^-3 = 0.3 km/日
5年（1825日）の目標走行距離は 0.3 × 1,825 = 547.5 km となり、L10寿命 1350km は目標を大きく上回ることが確認できる。
実用条件（温度・汚染環境・潤滑条件）によって修正係数 ft（温度係数）・fc（接触係数）を乗じた補正寿命を用いる場合もある。詳細はNSK 寿命計算式解説を参照のこと。設備の保全計画立案には予知保全の基礎も参照してほしい。
5. 精度等級と取り付け精度——設計精度を保証する組み付け
いくら高精度なリニアガイドを選んでも、取り付け精度が不十分では設計精度は出ない。ここが選定計算と同等か、それ以上に重要な実務ポイントだ。
取り付け精度で特に管理すべき項目は以下の3点だ。
① レール取付面の平面度・直線度 レールを締め付けるベース面の直線度が不足すると、レールがたわんで走行誤差・繰り返し位置決め精度の悪化に直結する。目安としてH等級ではレール全長あたり0.02〜0.04mm以下の直線度を確保する。
② 2本レール間の平行度 レール2本の平行度誤差はブロック間に予圧変動を生じさせ、摩擦ムラ・偏摩耗の原因になる。取付後にダイヤルゲージでレール基準側面の平行度を確認し、許容値（型番・等級による）に収まることを検証する。
③ ボルト締め付けトルク管理 締め付けトルクが不均一だとレールの局所変形を招く。カタログ指定トルクをトルクレンチで管理する。各メーカーカタログの指定値に従うこと。
直動案内の精度等級と取り付け公差は、各メーカーが自社の規格として公開している（THK・NSK・HIWIN などがカタログに等級表と取付面の公差指示を載せている）。呼称も許容値もメーカー間で完全には一致しないので、社内標準を作るときは採用するメーカーのカタログを根拠にし、どのメーカーの等級で書いたのかを明記すること。
⚠️ JIS B 1192 は「ボールねじ」の規格（第1部〜第5部。2018年に ISO 3408 対応で改正）であり、直動案内の根拠にはならない。
設備の構造剛性全体の考え方については設備構造設計の基礎で詳しく解説している。
6. グリースアップと保全計画
リニアガイドの寿命を計算どおりに引き出すには、適切な潤滑管理が前提条件だ。グリースが切れた状態で運転を続けると、計算上の寿命の数分の一で損傷が始まる。
グリースの種類はリチウム系グリースが標準的で、THK純正のAFF・LGシリーズなどが広く使われる。食品機械・クリーンルーム向けには植物油ベースやPFPE（パーフルオロポリエーテル）系の特殊グリースが必要になる場合があるため、環境条件を事前に確認する。詳細はTHK グリースアップガイドを参照のこと。
補給間隔と給脂量の目安は走行距離ベースで管理するのが原則だ。一般環境では50〜100kmの走行ごとに補給するケースが多い。汚染環境・高温環境ではより短い間隔で管理する。給脂量は型番・ブロックサイズによって異なるが、グリースニップルから数cm³程度を少量ずつ注入し、ブロック側面からグリースがわずかに滲み出る量が適量の目安だ。
保全計画への組み込み方は、設備の日常点検・定期点検の項目に「リニアガイド走行チェック（異音・ガタ確認）」「グリースアップ」を明示的に追加する。走行距離カウンターがない設備では運転時間をベースに換算距離を推定する。サイクルタイム・ストロークから1時間あたりの走行距離を算出しておくと、運転時間記録から補給タイミングを管理できる。
標準作業書への記載方法については作業標準書の作成を参考にしてほしい。点検項目・補給量・周期を明文化することで、担当者が変わっても保全品質を維持できる。
まとめ
リニアガイドの選定は「①荷重計算 → ②等価荷重・安全率確認 → ③L10寿命計算 → ④精度等級と取り付け管理 → ⑤保全計画策定」の順で進める。各ステップで計算根拠を残しておくと、設計変更や不具合調査のときに選定の妥当性を素早く検証できる。カタログ値と実条件の乖離（衝撃荷重・環境汚染など）はすべて保守側に修正係数として反映させること。数字のある選定書は、設備の信頼性を設計段階で担保する最も確実な手段だ。